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戴姆勒因投诉召回5万辆奔驰敞篷货车

戴姆勒因投诉召回5万辆奔驰敞篷货车
戴姆勒正在召回近50辆汽车,000辆梅赛德斯-奔驰和货运班列的短跑货车的动力系统编程有问题. 它可以让车辆在变速器选择器处于“停车”状态时移动."
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戴姆勒正在召回近50辆汽车,000辆梅赛德斯-奔驰和货运班列的短跑货车的动力系统编程有问题. 它还可以让车辆在变速器选择器处于“停车”状态时移动.”

戴姆勒和回忆

该公司上个月确实宣布了这一消息. 在此之前,NHTSA去年夏天展开了一项调查. 召回是很平常的事. 这尤其体现在来自美国的审查越来越严格的事实上.S. 监管机构. 这是过去十年的事了. 此外,它们的根本原因是一个谜,这是不寻常的. 在这种情况下,戴姆勒(Daimler)旗下最优秀的车型似乎举步维艰.

在11起关于短跑车在“停车”时滚走的报道之后,调查开始了. 而且,直到今天,戴姆勒的工程师仍然不确定这是为什么会发生. 因此, 到目前为止, 只有在司机没有遵守梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)所说的“适当程序”的情况下,才有记录.“这是给他们停车用的. 此外,这听起来像大多数德国问题. 你没听说过的. 这是戴姆勒的召回报告:

事实上,在广泛的测试期间,MBAG确实观察到一个罕见的临时锁定功能. 它会在少数车辆上出现错误。. 不过,尽管梅赛德斯-奔驰进行了密集的调查. 多方面的测试, 分析, 和评估, 没有明确的,然后具体的技术根本原因的独特的现象,还没有确定和确认.”

梅赛德斯-奔驰敞篷车缺陷

因此,该缺陷是一个罕见的和暂时的驻留锁定系统错误. 这可能会增加车辆翻车的风险. 但只有在特定的情况下,司机才会不按规矩办事, 安全停车的规定步骤. 它可以在操作手册中强调. 而且,它可以在不停车的情况下离开驾驶座. 司机没有按照停车指示正确固定车辆. 这是在操作手册上写的. 此外,它是驻车制动的基本设置. 在某些情况下是这样的. 此外,车辆可能会滚动. 然后从它停的位置. 因此增加了事故的风险.”

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